Putnici koji često lete već su navikli na standardne sigurnosne upute koje se čuju prije svakog polijetanja. Među njima su zahtjevi da se nasloni sjedišta vrate u uspravan položaj, stolići sklope, roletne na prozorima podignu, prijenosni računari odlože u pretince iznad sjedišta te da se elektronski uređaji prebace u avionski režim rada.
Razlozi za većinu ovih pravila prilično su jasni. Podignute roletne omogućavaju bolju preglednost u slučaju hitne situacije, uspravni nasloni i sklopljeni stolići olakšavaju brzu evakuaciju, dok se prijenosni računari odlažu kako tokom turbulencija ili prinudnog slijetanja ne bi predstavljali opasnost za putnike.
Međutim, kada je riječ o mobilnim telefonima i avionskom režimu rada, mnogi se pitaju da li je ta mjera zaista neophodna za sigurnost leta ili je samo riječ o dugogodišnjoj praksi.
Zašto se telefoni prebacuju u avionski režim rada?
Iako današnji avioni koriste napredne tehnologije, većina aviokompanija i dalje traži od putnika da uključe avionski režim rada na svojim telefonima.
Jedan od razloga je mogućnost da veliki broj mobilnih uređaja istovremeno pokuša uspostaviti vezu s baznim stanicama na zemlji, što može opteretiti mobilne mreže.
Posljednjih godina pažnja je usmjerena i na razvoj 5G mreže. Dio stručnjaka smatra da bi u određenim situacijama njene frekvencije mogle utjecati na pojedine navigacijske sisteme aviona, posebno tokom slijetanja. Iako za to ne postoje isti zaključci u svim dijelovima svijeta, pojedine zemlje i dalje primjenjuju dodatne mjere opreza.
Zbog toga većina aviokompanija zadržava pravilo da putnici tokom leta koriste telefone u avionskom režimu rada, osim ako je korištenje mobilne mreže ili Wi-Fi usluge izričito dozvoljeno.
Da li ćemo u budućnosti moći koristiti telefon bez avionskog režima?
Sve više aviokompanija putnicima nudi Wi-Fi tokom leta, pa je na pojedinim letovima moguće slati poruke i koristiti internet. Tehnologija već danas omogućava i glasovne ili videopozive, ali većina aviokompanija ih i dalje ne dozvoljava.
Razlog nije samo tehnologija, već i udobnost svih putnika. Zamislite avion sa više od 200 putnika u kojem veliki broj ljudi istovremeno razgovara telefonom. Takva buka mogla bi narušiti iskustvo putovanja, ali i otežati rad kabinskog osoblja prilikom posluživanja hrane, pića i komunikacije s putnicima.
Dosadašnja istraživanja pokazuju da korištenje mobilnih telefona tokom leta ne ugrožava rad aviona. Ipak, zbog razvoja 5G mreže i mogućeg utjecaja na pojedine navigacijske sisteme, posebno u fazi slijetanja, stručnjaci smatraju da su potrebna dodatna istraživanja.
Dok se ta pitanja u potpunosti ne razjasne, većina aviokompanija nastavlja primjenjivati postojeća pravila i od putnika traži da svoje uređaje tokom leta koriste u avionskom režimu rada, osim ako je na letu drugačije dozvoljeno.
