Ovo putovanje ukupno traje oko 25 sati i 30 minuta, s planiranim tehničkim zaustavljanjem u Aucklandu radi goriva i smjene posade.
Nova linija obavlja se Boeingom 777-300ER i duga je približno 20.000 kilometara, što je čini najdužom aktivnom putničkom rutom u globalnom aviosaobraćaju. Ovim rekordom nadmašeni su prethodno najduži komercijalni letovi, uključujući rute koje povezuju Singapur s New Yorkom te let Xiamen Airlinesa između Fuzhoua i New Yorka.
Prije otvaranja ove linije, putovanja između Kine i Južne Amerike najčešće su se odvijala uz presjedanja u Sjevernoj Americi ili Evropi, što je putnicima produžavalo ukupan let na 30 i više sati. Nova ruta skraćuje taj vremenski okvir za više od četiri sata, otvarajući najbržu vezu između dva ekonomski sve značajnija regiona.
Let MU745 polijeće iz Šangaja, putuje preko Pacifika i stiže do Aucklanda, gdje se obavlja kraće tehničko zaustavljanje. Nakon toga avion nastavlja prema Buenos Airesu, prelazeći praktično cijelu južnu hemisferu. Let se trenutno obavlja dva puta sedmično.
Osim putnika, ruta ima i izraženu logističku dimenziju. Na povratnim letovima koristi se teretni kapacitet aviona, koji omogućava brži transport svježih proizvoda iz Južne Amerike do kineskog tržišta, uključujući trešnje iz Argentine i lososa iz Čilea.
Otvaranje ovako zahtjevne rute postalo je izvodljivo zahvaljujući kombinaciji dugolinijskih aviona nove generacije i regulatornih olakšica, poput omogućavanja tranzita kineskih putnika kroz Novi Zeland bez posebne tranzitne vize počevši od 2025. godine.
Nova linija Šangaj – Buenos Aires predstavlja važan infrastrukturni iskorak u povezivanju dva udaljena kontinenta, a istovremeno postavlja novi standard u savremenoj komercijalnoj avijaciji, kako u pogledu dometa, tako i efikasnosti dugih putovanja.
