Aerodromi Banja Luka i Mostar prema trenutnim najavama bilježe pad broja letova i raspoloživih sjedala za predstojeću ljetnu sezonu 2026, koja traje od 29. marta do 24. oktobra.
Iako su moguće dodatne izmjene reda letenja u narednim sedmicama, značajniji preokret trenda zasad se ne očekuje.
Aerodrom Banja Luka: Smanjenje od gotovo 20 posto
Aerodrom Banja Luka suočava se s izraženim padom operacija. Prema trenutnim podacima, broj planiranih letova manji je za 18,7 posto u odnosu na ljeto 2025., dok je ukupni kapacitet sjedala smanjen za 16,3 posto.
Glavni razlog ovakvog razvoja situacije je redukcija operacija aviokompanije Ryanair, koja ima ključnu ulogu u saobraćaju banjalučkog aerodroma. Irski niskotarifni prijevoznik smanjit će broj letova i ponuđenih sjedala za više od 30 posto.
Iako Ryanair zadržava sve postojeće destinacije iz Banje Luke, frekvencije na linijama za Stockholm i Baden-Baden bit će prepolovljene. Dodatna smanjenja planirana su i na rutama prema Beču i Memmingenu, što će se direktno odraziti na ukupni obim saobraćaja.
S obzirom na dominantan udio Ryanaira u ukupnom prometu aerodroma, svaka promjena u njegovoj mreži ima snažan utjecaj na ukupne rezultate, zbog čega se značajniji oporavak tokom ove sezone čini malo vjerovatnim.
Aerodrom Mostar: Manje linija i prelazak na manje avione
Sličan trend prisutan je i na Aerodromu Mostar. Broj planiranih letova za ljeto 2026. manji je za 10,6 posto u odnosu na prošlu godinu, dok je kapacitet sjedala smanjen za čak 17,8 posto.
Pad je u najvećoj mjeri posljedica smanjenja operacija aviokompanije Sky Alps, koja je reducirala svoje aktivnosti u Mostaru za 22 posto. Za razliku od 2025. godine, Sky Alps ovog ljeta neće saobraćati na linijama Mostar – Napulj i Mostar – Minhen, što dodatno utiče na ukupnu ponudu.
Osim ukidanja pojedinih linija, kompanija je odlučila standardizirati flotu na mostarskim rutama. Tokom ove sezone koristit će isključivo Dash 8 turboprop avione sa 76 sjedala. Prošle godine, pored Dash 8, u upotrebi su bili i veći Embraer E195 avioni sa 118 sjedala, što je omogućavalo znatno veći kapacitet. Prelazak isključivo na manje avione dodatno će smanjiti broj raspoloživih sjedala.
Iako postoji mogućnost da u narednom periodu dođe do određenih korekcija i eventualnih novih najava, trenutne projekcije ukazuju na to da će Aerodromi Banja Luka i Mostar tokom ljetne sezone 2026 zabilježiti osjetan pad saobraćaja u poređenju s prethodnom godinom.
www.putujte.ba
