Prvi teretni voz stigao je na novoizgrađeni carinski i kontejnerski terminal Suha luka Tuzla, čime je otvoren jedan od najznačajnijih transportnih projekata u posljednjoj deceniji. Ovim je po prvi put omogućeno da roba koja u Rijeku dolazi morskim putem iz cijelog svijeta stigne u Tuzlu za samo jedan dan, bez dugih zadržavanja, dodatnih troškova, komplikovanih procedura i opterećenja drumskih puteva.
Suha luka Tuzla predstavlja prvi intermodalni centar u kantonu, gdje se pomorski i željeznički transport spajaju u jedinstvenu cjelinu. Time je ostvarena mogućnost da se roba iz Azije, Evrope ili Amerike, koja brodovima stiže u Rijeku, brzo pretovari i željeznicom transportuje direktno u BiH.
S druge strane, privrednici iz Tuzlanskog kantona sada mogu slati kontejnere prema svjetskim destinacijama putem iste rute, što im otvara potpuno nove izvozne prilike. Prevoz je organizovan u redovnim sedmičnim terminima, a po potrebi se može povećati na nekoliko puta sedmično.
Za brojne kompanije ovo predstavlja dugo očekivano rješenje. Cestovni transport godinama je bio skuplja i sporija opcija, uz česte gužve na granicama i ograničenja za vangabaritni teret. Željeznička veza smanjuje troškove prijevoza, omogućava stabilne rokove isporuke i donosi značajno rasterećenje cestovne mreže u BiH, posebno na pravcima koji vode prema Tuzlanskom kantonu.
Dodatno, intermodalni pristup omogućava da se kombinacija drumskog, željezničkog i pomorskog transporta koristi efikasnije.
Od prvih idejnih rješenja do realizacije trebalo je gotovo osam godina. Logistički stručnjaci su prepoznali da privreda TK ima sve veće potrebe za bržim, pouzdanijim i jeftinijim uvozno-izvoznim kanalima, te da samo sistem intermodalnog transporta može zadovoljiti te zahtjeve. Izgradnja suhe luke u Tuzli bila je ključna karika u tom lancu.
Dolaskom prvog voza sa 16 kontejnera, projekt je zvanično zaživio. U budućnosti se očekuje proširenje kapaciteta i bolja povezanost sa kargo centrom Međunarodnog aerodroma Tuzla, čime bi se ovaj dio BiH pretvorio u jedan od najvažnijih logističkih čvorova u regionu.
Planirani sedmični transport može obuhvatiti između 30 i 70 kontejnera, zavisno od veličine i vrste tereta. Već sada postoji interes privrednika za povećanje broja polazaka, što pokazuje da je tržište dugo čekalo ovakav vid usluge.
Pokretanjem ove rute, Bosna i Hercegovina se upisala među zemlje koje aktivno razvijaju moderne logističke modele. Samo jedan dan transporta od jadranske luke do Tuzle stavlja domaće kompanije u značajno povoljniji položaj na tržištu, a Tuzlanski kanton se nameće kao najperspektivniji intermodalni centar u državi.
Ovaj korak predstavlja temelj za dalji razvoj industrije, bolju povezanost sa međunarodnim tržištima i snažniji ekonomski rast.
